Toyota le arrebata Fuji a Alpine con una apuesta de energía en la hora final
El No. 8 remontó del sexto al primer lugar y ganó por apenas 0.591 segundos
Toyota se llevó la victoria en las 6 Horas de Fuji sin haber liderado la carrera hasta la última hora, gracias a una apuesta estratégica que le arrebató el triunfo a Alpine en la recta final. El No. 8 TR010, con Ryo Hirakawa, Brendon Hartley y Sebastien Buemi, cruzó la meta apenas 0.591 segundos por delante del Alpine A424 No. 35, que había dominado buena parte de la fecha desde la pole position.
La jugada que decidió la carrera llegó durante el cuarto y último safety car, provocado por el choque de Finn Gehrsitz en el McLaren 720S GT3 EVO LMGT3 No. 58 contra el Aston Martin Vantage GT3 Evo de Mattia Drudi, del equipo Heart of Racing. El McLaren terminó estrellado contra las barreras y obligó a una larga neutralización para retirar los restos, con menos de una hora por delante en el reloj.
Cuando los hypercars líderes de la clase GTP entraron a pits bajo esa bandera, Toyota y el BMW M Team WRT No. 15 optaron por no recargar energía por completo. Toyota estimó que un 72% de carga le alcanzaba para llegar a la bandera a cuadros, una apuesta que le permitió saltar del sexto al primer lugar por delante del resto del pelotón, incluido el BMW que hizo una parada corta similar.
Hirakawa resistió después el ataque de Victor Martins, quien empujó al límite el Alpine A424 en busca de recuperar la punta, pero no logró completar la maniobra antes de la bandera final. Alpine, que había hecho todo bien con el auto poleman durante la carrera, se quedó con el segundo lugar pese a haber controlado el ritmo casi hasta el final.
El BMW No. 15, que también arriesgó con la parada corta, subió al podio en tercer lugar, mientras que el segundo Alpine cerró en la cuarta posición. El Cadillac Hertz Team Jota V-Series.R de Earl Bamber y Jack Aiken completó el top cinco, por delante del Peugeot 9X8 No. 94, el Cadillac No. 12, el otro Toyota GR010 No. 7, el Aston Martin No. 009 y el Ferrari 499P No. 51, que cerraron los puntos.
El resultado llega apenas una fecha después de que el No. 7 de Toyota dejara escapar una victoria en Austin, durante la ronda de Lone Star Le Mans a inicios de octubre. Alpine, por su parte, ya había anunciado esta semana que correrá las últimas tres fechas de la temporada 2026 del FIA WEC con solo dos pilotos por auto, un cambio de formato que no impidió que el equipo francés luchara por el triunfo hasta el final en Fuji.
