Toyota prepara un Corolla con cuatro tipos de motor, incluido uno eléctrico

Toyota prepara la renovación más profunda del Corolla en años, con una carrocería más agresiva inspirada en el concepto que mostró a finales de 2025 y, según reportes, hasta cuatro tipos de propulsor distintos para elegir. El sedán compacto llegaría para el año modelo 2028, probablemente durante 2027, montado sobre una versión muy revisada de la plataforma TNGA-C que hoy sostiene al modelo actual.

La renovación importa porque el Corolla es uno de los pilares de Toyota en Estados Unidos: vendió 248,088 unidades el año pasado, lo que lo convirtió en el cuarto modelo más vendido de la marca y el undécimo de todo el país. El auto actual, sin embargo, arrastra un diseño que no cambia desde 2020 en su versión sedán y desde 2019 en la hatchback, mientras enfrenta presión creciente de rivales como el Honda Civic y de las SUV subcompactas, incluida la propia Corolla Cross.

Ingenieros de Toyota adelantaron a Car and Driver detalles del sistema híbrido, que combinará un nuevo motor de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico para sumar alrededor de 134 caballos de fuerza, con 94 hp aportados por el motor de combustión y 40 hp por el eléctrico. Toyota estima que este sistema será entre 10 y 20 por ciento más eficiente que el actual, y no se descarta una variante con tracción integral gracias a un motor eléctrico adicional en el eje trasero.

Además del híbrido convencional, el Corolla sumará por primera vez una versión híbrida enchufable con batería más grande y mayor autonomía eléctrica, aunque los detalles específicos siguen siendo escasos. También se espera una variante puramente eléctrica, aunque no está confirmado si llegará a Estados Unidos; de hacerlo, ofrecería configuraciones de uno o dos motores con al menos 250 millas de autonomía. El motor 1.5 litros turbo podría alimentar la versión solo de gasolina, o bien Toyota podría mantener el turbo 2.0 litros actual.

El Corolla también podría conservar su variante deportiva con insignia GR, que usaría un nuevo motor turbo de 2.0 litros capaz de entregar hasta 395 caballos de fuerza, aunque los detalles sobre esta versión son limitados por ahora. El reto para Toyota será mantener el precio accesible: el Corolla a gasolina actual arranca cerca de los 25,000 dólares y el híbrido ronda los 27,000 dólares. Se espera que las versiones híbrida enchufable y eléctrica se ubiquen alrededor de los 30,000 dólares, aunque Toyota no ha confirmado cifras oficiales ni fecha exacta de presentación.