Un Tesla Model Y nuevo vence en cuarto de milla a un BMW i8 usado

El canal de YouTube The Fast Lane organizó una carrera de arrancones entre un Audi e-tron GT usado, un Tesla Model Y nuevo y un BMW i8 seminuevo, los tres con precios de venta prácticamente idénticos pese a partir de etiquetas originales muy distintas.

La comparación importa porque expone qué tanto ha bajado el costo de entrada al rendimiento eléctrico serio: hace apenas una década, un Nissan Leaf apenas rendía 110 caballos de fuerza y tardaba 12 segundos en llegar a 100 kilómetros por hora, mientras que hoy una SUV familiar puede competir de tú a tú contra un deportivo híbrido de seis cifras.

Según el canal, el Audi e-tron GT se consiguió usado en unos 47,000 dólares, muy por debajo de su precio original. El BMW i8, que costaba bien entrada su primera cifra en seis dígitos cuando era nuevo, se adquirió en unos 45,000 dólares tras el fin de su producción en 2020. El Tesla Model Y de prueba, en cambio, es un modelo nuevo con un precio cercano a los 48,000 dólares.

En la primera ronda, el Model Y recorrió el cuarto de milla en 12.52 segundos, por detrás de los 12.24 segundos del e-tron GT. Con salida controlada (rollout), la diferencia se cerró todavía más entre ambos.

El BMW i8 quedó rezagado frente al Audi: marcó 13.04 segundos en su primer intento y, tras varios ajustes del equipo de TFL, logró bajar a 12.54 segundos, tiempo que aun así no le alcanzó para superar ni al Tesla ni al Audi.

Los tiempos del i8 siguen siendo notables para un motor de tres cilindros, y superan a la mayoría de los autos de calle. Pero el resultado confirma la tesis central del video: el Model Y, una SUV de cuatro puertas pensada para el uso diario, ofrece un desempeño que hace una década solo estaba al alcance de deportivos exóticos.

La prueba no incluye información sobre configuraciones específicas de neumáticos, modo de conducción o condiciones de pista, variables que podrían alterar los resultados en una repetición del experimento.