Una Mercedes-Benz E55 AMG wagon de 2005 se vende en 48,150 dólares

Un Mercedes-Benz E55 AMG 2005 en versión wagon, con un solo dueño desde su compra y apenas 12,000 millas en el odómetro, se vendió esta semana en 48,150 dólares a través de Hagerty Marketplace. El color Everest Green y el bajo kilometraje lo convirtieron en una rareza dentro de un mercado donde la mayoría de estos autos ya muestran años de uso intensivo.

El E55 AMG marcó la entrada de Mercedes-Benz al mundo de la sobrealimentación en la era moderna, un terreno que hasta entonces dominaban los músculos americanos y el BMW M5. La marca lo promocionó como 'La Bestia' en un comercial que rompía con la sobriedad habitual de sus anuncios, y con justa razón: el sedán mediano ofrecía el empuje de un V8 sobrealimentado sin renunciar al lujo de un Mercedes.

Bajo el cofre trabaja el motor M113, un V8 con supercargador de doble tornillo que entrega 469 caballos de fuerza y 516 lb-pie de torque disponibles entre 2,650 y 4,000 rpm. Esa meseta de torque le daba ventaja en la calle sobre su rival directo de la época, el BMW M5 E39, con su V8 atmosférico de carácter más revolucionado. El sucesor de ese M5, el E60 con motor V10 y 500 caballos, tampoco lograba igualar el empuje del Mercedes: apenas alcanzaba 383 lb-pie de torque.

La versión wagon fue todavía más exclusiva: Mercedes-Benz produjo solo 193 unidades para Estados Unidos, 129 en 2005 y 64 en 2006, dentro de una producción total de menos de 8,000 unidades del E55 AMG entre 2003 y 2006. En los últimos cinco años se han subastado públicamente cerca de 200 ejemplares, con precios que van de 11,000 a 40,000 dólares y que se han mantenido relativamente estables desde 2022.

El auto vendido esta semana tiene historia propia: su vendedor original lo pidió por encargo y lo recogió a través del programa de entrega europea de Mercedes-Benz, tras una espera de diez meses para los pedidos regulares en 2004. El auto comenzó su vida con un recorrido de 100 millas por la Autobahn antes de cruzar el Atlántico. Sus únicos defectos son algunas astilladuras y un rayón en la pintura, la necesidad de un servicio de mantenimiento mayor y llantas demasiado viejas para rodar, además de un historial de servicio completo en agencias Mercedes-Benz.

El precio final quedó apenas dos mil dólares por debajo del récord para sedanes E55 AMG establecido en 2023, mientras que el récord para la versión wagon se ubica en 64,790 dólares. En comparación, un Ford Mustang Cobra 'Terminator' 2003-2004, su rival natural entre los sobrealimentados de esa década, se valúa en 34,100 dólares en condición número 2, y el BMW M5 E60 oscila entre 39,800 y 67,667 dólares en esa misma condición, aunque gran parte de esa diferencia responde a la prima del 50 por ciento que reciben los ejemplares con transmisión manual, minoritarios en el mercado estadounidense.

Con dos décadas cumplidas, el E55 AMG parece haber dejado atrás su etapa de depreciación. La combinación de producción limitada, desempeño distintivo y una reputación que empieza a igualar a la de sus rivales alemanes sugiere que los precios seguirán firmes, especialmente para ejemplares de baja milla y colores poco comunes como el Everest Green.