Volkswagen hunde sus ventas de eléctricos 90% en EUA durante el tercer trimestre
La marca vendió solo 1,421 autos eléctricos entre julio y septiembre, su peor caída frente a cualquier rival del sector
Volkswagen vendió apenas 1,421 autos eléctricos en Estados Unidos durante el tercer trimestre de 2026, una caída de 90% frente al mismo periodo del año anterior y una de las peores cifras registradas por cualquier fabricante de eléctricos en ese mercado.
El dato importa porque Volkswagen apostó fuerte por la electrificación con dos modelos insignia, y su tropiezo revela qué tan frágil puede ser una estrategia de eléctricos que depende de solo dos vehículos para sostener a toda una marca en el mercado más grande del mundo.
El ID.4 fue el más golpeado: la marca colocó 989 unidades, un desplome de 92.1% comparado con las 12,470 que vendió en el tercer trimestre de 2025. El ID. Buzz tampoco se salvó, con 432 minivans vendidas, 82.5% menos que las 2,469 del año pasado. En conjunto, Volkswagen vendió 78,179 autos en Estados Unidos durante el trimestre, 10.9% menos que un año atrás, y acumula 6,107 eléctricos vendidos de enero a septiembre, una caída de 77% en lo que va de 2026.
Detrás de los números hay una razón concreta: Volkswagen dejó de producir el ID.4 en su planta de Chattanooga para dar espacio a más SUV de combustión, y suspendió las importaciones del ID. Buzz. Durante buena parte del año, la marca solo ha vendido el inventario que le queda en los lotes de sus distribuidores.
Para despejar existencias, Volkswagen descontó el ID.4 hasta por 12,500 dólares. El ID. Buzz, en cambio, sigue costando lo mismo desde 61,545 dólares, con una autonomía máxima de 234 millas, una combinación que lo vuelve difícil de justificar para la mayoría de los compradores en el contexto económico actual.
El respiro llegará hasta el próximo año, cuando debute en Estados Unidos el ID. Tiguan eléctrico, que sustituirá al ID.4 con una cajuela delantera, un interior rediseñado con más controles físicos y una pantalla opcional para el copiloto. El ID. Buzz también regresará como modelo 2028 con puerto de carga NACS nativo, software mejorado y nuevos colores.
Volkswagen no ha confirmado precios para el ID. Tiguan ni fecha exacta de llegada a distribuidores, pero la marca necesita que ambos relanzamientos funcionen si quiere recuperar terreno frente a rivales que no han dejado de vender eléctricos en Estados Unidos.
