BYD encarga 10 barcos más para exportar hasta 130,000 autos a la vez
La automotriz china ya opera el buque más grande del mundo para transportar vehículos, con capacidad para 9,200 unidades
BYD ordenó diez buques adicionales de 9,200 CEU (unidades equivalentes de auto) para transportar vehículos, según reportes de la publicación marítima Robban Assafina retomados por CarNewsChina. La flota resultante sumaría 18 barcos propios impulsados por gas natural licuado, con capacidad conjunta para más de 130,000 automóviles.
El movimiento importa porque confirma la velocidad con la que BYD busca dominar mercados fuera de China, incluidos Europa y Norteamérica, sin depender de navieras externas para mover su producción. Contar con flota propia le da control sobre costos y tiempos de entrega en un momento donde la demanda de transporte marítimo para autos crece a la par de las exportaciones chinas.
El año pasado, BYD botó el Shenzhen, un buque con 9,200 espacios de estacionamiento, equivalente a 20 canchas de futbol, y hasta ahora el más grande de su tipo en el mundo. La nueva orden multiplicaría esa capacidad y consolidaría a la marca como operador de una de las flotas de transporte automotriz más grandes del planeta.
Las cifras de exportación respaldan la apuesta. Solo en agosto, BYD exportó 184,000 vehículos de pasajeros desde China, un incremento de 131% respecto al año anterior y más de 6% sobre el mes previo. Esa cifra representa 35.4% de todas las exportaciones chinas de vehículos de nueva energía, entre eléctricos e híbridos.
En lo que va de 2025, BYD acumula 1,127,000 vehículos exportados, un crecimiento de casi 90% frente al mismo periodo del año anterior. En el Reino Unido, la marca ya superó las 110,000 unidades registradas desde su llegada en marzo de 2023, con un alza de 98% en agosto y una participación de mercado de 3.48%, contra 1.92% un año antes.
La expansión también incluye producto: BYD presentó una versión actualizada de su eléctrico Seagull, mostrada primero en el Auto Show de Chengdu, como parte de su ofensiva en el mercado europeo. Falta conocer fechas exactas de entrega de los nuevos buques y si la marca ampliará su producción fuera de China para sostener este ritmo de exportación.
