China convierte una miniván Wuling en camper eléctrica para cuatro por 15 mil dólares
La conversión Vala suma tienda de techo, TV giratoria y toma V2L a una eléctrica de 3.6 metros
Una empresa china llamada Vala transformó una miniván eléctrica de Wuling en una autocaravana compacta capaz de alojar hasta cuatro personas, según reportó Everything Electric APAC. El vehículo mide apenas 3.6 metros de largo, 1.5 metros de ancho y 1.9 metros de alto: más corto y angosto que un Chevrolet Bolt, aunque más alto.
La propuesta importa porque desafía la idea de que una casa rodante necesita un chasis de pickup y un precio de seis cifras. Mientras en Estados Unidos las campers suelen superar los 100 mil dólares, esta conversión demuestra que se puede lograr algo funcional con una fracción del costo y sin motor de combustión.
El truco para dormir a cuatro personas está en un techo elevable con tienda de campaña integrada, donde caben dos ocupantes, mientras la cama principal se arma abatiendo la mesa y los asientos de la planta baja, como en la mayoría de las autocaravanas. En la parte trasera hay una televisión que gira hacia afuera para funcionar como pequeño cine al aire libre, además de una mesa deslizable pensada para colocar aparatos eléctricos, aunque estos solo pueden usarse con la puerta trasera abierta.
Todos esos electrodomésticos se alimentan directamente de la batería de alto voltaje del vehículo gracias a la función vehicle-to-load (V2L), lo que elimina la necesidad de un generador de gasolina ruidoso y contaminante. La base es una Wuling —la marca china asociada con General Motors— equipada con una batería de 30.6 kWh y un motor eléctrico de 40 caballos de fuerza que mueve las ruedas traseras, con una autonomía de hasta 305 kilómetros bajo el ciclo CLTC.
El paquete completo cuesta el equivalente a menos de 15 mil dólares: el vehículo base ronda los 8 mil dólares, y la conversión de Vala añade otros 7 mil dólares en equipamiento. La autonomía no alcanzaría para las largas distancias de una carretera estadounidense, pero resulta suficiente para escapadas cortas de campamento en familia.
Por ahora, el proyecto se mantiene como una propuesta enfocada en el mercado chino, sin planes anunciados de exportación. Queda por verse si Wuling o Vala buscan escalar la producción o si esta conversión seguirá siendo un experimento de nicho para quienes buscan una alternativa económica a las autocaravanas tradicionales.
