El RMA Amphi-Ranger: el 4x4 alemán que nadaba y hoy vale 330 mil dólares
Solo se fabricaron 70 unidades de este anfibio hecho por una empresa de válvulas industriales
Un RMA Amphi-Ranger 2800 SR de 1990 apareció a la venta, un vehículo anfibio de tracción total que Alemania produjo entre mediados de los años ochenta y noventa. Solo se fabricaron alrededor de 70 unidades en toda su historia, y este ejemplar representa apenas la segunda unidad que sale al mercado en la última década.
La empresa detrás del proyecto no tenía nada que ver con la industria automotriz: Rheinauer Maschinen und Armaturenbau se dedicaba a fabricar válvulas para gasoductos, oleoductos y tuberías de agua. Su director, Gerhard Faulhaber, necesitaba una forma de inspeccionar tuberías que cruzaban pantanos, ríos y zonas remotas sin puentes, así que en 1982 su compañía comenzó a desarrollar un vehículo capaz de bajar por una rampa y navegar sin hundirse.
El Amphi-Ranger se construyó con láminas de aluminio de 3 a 4 milímetros de grosor, soldadas a un chasis tipo escalera del mismo material para formar una tina completamente sellada. Todo el mecanismo, salvo la suspensión, los frenos y el escape, quedaba dentro del casco, con una altura libre al suelo de 25 centímetros. Las letras SR en el nombre significan seewasserresistent: resistente al agua de mar.
Bajo el cofre operaba el V6 Cologne de Ford. Hasta 1986 se usó la versión carburada de 2.8 litros con 133 caballos y 159 lb-pie de par; después llegó la variante de inyección de 2.9 litros con 143 caballos, además de una opción de 4.0 litros con transmisión automática. La caja manual de 4 o 5 velocidades enviaba la potencia a una caja de transferencia de doble rango diseñada por la propia RMA, mientras que los diferenciales bloqueables venían de Fiat.
En el agua, una hélice montada en una pata tipo Z bajaba de forma eléctrica desde la parte trasera. RMA declaraba una velocidad máxima de 15 km/h sobre el agua y un consumo de hasta 24 litros por hora en esa condición. En tierra, la revista alemana Auto Motor und Sport registró en enero de 1986 una velocidad máxima de 88 mph, un consumo de 18.8 litros por cada 100 kilómetros y un peso de 1,900 kilogramos, con un precio de lista de 95,000 marcos alemanes.
El precio original equivale hoy a más de 330,000 dólares, una cifra que explica por qué la producción nunca superó las 70 unidades en una década completa de fabricación. En Reino Unido, las ventas corrían a cargo de David Saunders, quien esperaba colocar 30 unidades al año entre compradores privados adinerados y clientes institucionales como policías, militares y petroleras.
No se sabe con certeza cuántos ejemplares sobreviven en la actualidad, lo que vuelve a este Amphi-Ranger 2800 SR una pieza todavía más singular dentro del mundo de los vehículos anfibios de colección.
