Hagerty prevé que 12 millones de autos clásicos cambien de dueño en 15 años

Hagerty proyecta que, en los próximos 15 años, coleccionistas de entre 79 y 94 años venderán o heredarán 12 millones de vehículos, con un valor conjunto cercano a los 570 mil millones de dólares. La cifra forma parte de lo que economistas llaman la Gran Transferencia de Riqueza, un movimiento de activos por 124 billones de dólares que ocurrirá entre hoy y 2048, y que también está transformando el mercado inmobiliario y otros sectores en Estados Unidos.

El dato importa porque los baby boomers no solo son la generación más numerosa: son quienes más autos clásicos poseen. Según datos internos de Hagerty, los mayores de 60 años concentran el 63 por ciento de los vehículos asegurados por la compañía. Un reporte de Visa citado por Hagerty calcula que esta generación controla 93 billones de dólares en activos, más que las generaciones X y millennial juntas.

La magnitud del recambio no tiene precedente reciente. Hagerty estima que el mercado total de autos coleccionables ronda los 43 millones de vehículos, y que entre 2010 y 2025 cambiaron de manos apenas 5.1 millones de unidades. Es decir, la Gran Transferencia de Autos moverá más del doble de lo negociado en los últimos 15 años, y representará una cuarta parte de todo el parque vehicular coleccionable.

Persiste la idea de que las nuevas generaciones no tienen interés en autos clásicos, pero los números de Hagerty la contradicen. La mayoría de las cotizaciones de seguro que recibe la empresa hoy provienen de compradores de 60 años o menos, y el listado de los diez modelos más populares por grupo de edad muestra una coincidencia amplia entre lo que buscan boomers y generaciones más jóvenes. Los analistas de la compañía anticipan que buena parte de los nuevos compradores serán los llamados "jóvenes viejos": personas de entre 50 y 60 años, con el nido vacío y en su mejor momento de ingresos.

El pronóstico de Hagerty, basado en cotizaciones de seguros y datos demográficos, sostiene que el poder adquisitivo proyectado de la generación millennial hacia los autos anteriores a 1974 —el grueso de los vehículos que entrarán al mercado— superará el valor de esos mismos autos disponibles para la venta. Sumando la capacidad ya existente de la generación X y el interés creciente de la generación Z, la compañía concluye que el mercado podrá absorber la ola de vehículos clásicos sin colapsar. Falta ver, sin embargo, cómo se comportan los precios ante la primera gran oleada de ventas, algo que Hagerty promete seguir monitoreando en los próximos años.