Li Auto adelanta planes y llevará el i6 a Europa este octubre en París

Li Auto confirmó que exhibirá el i6, un crossover eléctrico, en el Salón de París de octubre, marcando su primer modelo pensado para el mercado europeo. La marca china, hasta ahora enfocada casi exclusivamente en su mercado local con una tímida presencia en Medio Oriente, adelanta así sus planes de expansión internacional.

El movimiento sorprende porque en 2023 el CEO Li Xiang había descartado una entrada global antes de 2028. La aparición en París indica que la compañía aceleró su calendario, en un contexto donde marcas chinas como BYD, Geely, Zeekr y Jaecoo ya ganan terreno en el continente.

Para el mercado europeo, Li Auto simplificará su identidad: la empresa se presentará solo como 'Li' y el i6 pasará a llamarse simplemente '6'. En su presentación parisina, la marca también planea revelar su estrategia europea completa y su hoja de ruta de productos futuros.

El i6 es uno de los modelos más vendidos de Li Auto en China, donde compite directamente contra el Tesla Model Y. Todas las versiones chinas usan una batería de 87.3 kWh, disponible con un motor trasero de 335 caballos o con doble motor y tracción integral que eleva la potencia a 536 caballos. La autonomía llega hasta 447 millas bajo el estándar chino CLTC, más generoso que las mediciones europeas.

En China, el i6 arranca alrededor de 36,000 dólares, aunque no es el más barato de su segmento; las versiones tope de gama con motor de rango extendido de Li Auto superan los 75,000 dólares. Aranceles y un entorno competitivo distinto en Europa sugieren que el precio final del i6 será considerablemente más alto que en su mercado de origen.

Si su posicionamiento europeo confirma expectativas, el i6 podría competir directamente con el BMW iX3 y el Mercedes-Benz GLC eléctrico. Por ahora, Li Auto no ha revelado especificaciones definitivas para la versión europea ni fecha exacta de comercialización, detalles que se esperan conocer en la presentación de octubre en París.