Mercedes-Benz descarta los EREV: dice que sus híbridos enchufables ya son suficientes
La marca alemana ofrece hasta 124 km de autonomía eléctrica en sus PHEV y no ve necesidad de otra tecnología
Mercedes-Benz no planea sumarse a la ola de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) que gana terreno en Estados Unidos, donde cada vez más compradores prefieren esta tecnología sobre los eléctricos puros. La marca alemana asegura que sus híbridos enchufables actuales ya cubren las necesidades de manejo diario sin sacrificar la comodidad de un motor de combustión.
Christoph Starzynski, vicepresidente de Estrategia y Dirección de Producto de Mercedes-Benz, explicó la postura de la empresa a Motor1. Según el directivo, los híbridos enchufables de la marca ofrecen más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica, cifra que considera más que suficiente para el uso cotidiano. 'Para mí, para el manejo del día a día, eso es más que suficiente', afirmó Starzynski, aunque reconoció que en otras regiones del mundo sí existe mayor demanda por vehículos con autonomía extendida.
A diferencia de los híbridos enchufables convencionales, los EREV usan el motor eléctrico para mover las ruedas en todo momento, mientras un motor de gasolina más pequeño funciona únicamente como generador cuando la batería se agota. Esto suele traducirse en mayor autonomía eléctrica que un PHEV tradicional, una ventaja que para Mercedes no justifica el desarrollo de la tecnología.
La flota actual de híbridos enchufables de Mercedes ofrece hasta 124 kilómetros (77 millas) de autonomía eléctrica en Europa, además de carga rápida DC que permite recuperar energía durante paradas largas sin depender del motor de gasolina. Starzynski cuestiona si aumentar esa cifra de 60 a 200 millas realmente convencería a los clientes actuales de cambiar de variante.
El directivo sostiene que quienes buscan mayor autonomía eléctrica optarían directamente por un vehículo totalmente eléctrico, donde considera que una autonomía decente ronda entre 280 y 400 millas. Para quienes prefieren contar con motor de gasolina, el PHOV actual ya resuelve esa necesidad, según la marca.
Mercedes no descarta que los EREV tengan ventajas en ciertos mercados, pero por ahora no detecta suficiente demanda entre sus propios clientes para justificar la inversión en esta tecnología. La compañía insiste en que sus híbridos enchufables logran el equilibrio correcto entre manejo eléctrico y flexibilidad de gasolina, al menos para el perfil de comprador que atiende actualmente.
