Minnesota destina 41.2 millones de dólares para expandir su red de carga rápida eléctrica
El plan sumará hasta 40 nuevas estaciones fuera de las tres autopistas interestatales ya cubiertas
El Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) abrió su tercera y mayor convocatoria del programa federal NEVI, con 41.2 millones de dólares disponibles para instalar cargadores rápidos en zonas del estado que hasta ahora quedaban fuera de la red principal.
La medida importa porque marca un cambio de estrategia: las primeras dos rondas de financiamiento se limitaron a las autopistas I-35, I-90 e I-94, ya certificadas como corredores completamente equipados por el gobierno federal. Ahora los fondos pueden usarse en cualquier otra vialidad de la llamada Greater Minnesota, lo que reduce la ansiedad de autonomía en viajes largos fuera de las rutas principales.
MnDOT identificó 74 zonas elegibles donde empresas pueden proponer estaciones, aunque solo se otorgará financiamiento a un proyecto por zona, con un tope de 40 sitios aprobados. Cada estación deberá contar con al menos cuatro conectores NACS y cuatro CCS1, todos capaces de entregar mínimo 150 kW de potencia incluso con todos los puertos en uso simultáneo.
Los requisitos técnicos también incluyen al menos un espacio de carga accesible bajo normativa ADA, iluminación adecuada, cámaras de seguridad o personal en sitio, y una regla particular del clima: los operadores deberán despejar la nieve en un máximo de dos horas tras cualquier nevada que supere una pulgada de acumulación.
El crecimiento del parque vehicular eléctrico respalda la inversión: los registros de autos eléctricos en Minnesota se multiplicaron por diez desde 2018, de 9,000 a 90,000 unidades. El financiamiento federal cubrirá el 80% del costo elegible de cada proyecto, mientras que los ganadores del grant aportarán el 20% restante y conservarán la propiedad y operación de los cargadores.
En las dos rondas anteriores, MnDOT otorgó más de 16 millones de dólares para 24 sitios de carga rápida a lo largo de las tres interestatales; hasta el 6 de agosto, ocho ya estaban en operación y el resto en construcción o preconstrucción.
Las solicitudes para esta nueva ronda deben presentarse antes de las 4 de la tarde del 2 de noviembre. MnDOT prevé anunciar las adjudicaciones condicionales entre finales de diciembre de 2026 y enero de 2027.
