Nissan Kicks logra el Top Safety Pick que Audi Q3, RAV4 y Trailblazer no consiguieron
El crossover solo obtuvo el Good tras modificar los cinturones traseros en las unidades fabricadas después de junio de 2026
El Nissan Kicks rediseñado obtuvo calificación Poor en la prueba actualizada de impacto frontal con traslape moderado del IIHS, enfocada en la protección de los pasajeros de la segunda fila. Nissan corrigió el problema al modificar los cinturones de seguridad traseros en las unidades fabricadas después de junio de 2026, lo que elevó la calificación a Good y le permitió obtener el distintivo Top Safety Pick.
El resultado importa porque expone una realidad incómoda para los compradores: dos unidades del Kicks con el mismo año modelo pueden tener comportamientos distintos en un choque, dependiendo de cuándo salieron de la fábrica. La única forma de saber qué cinturones trae un auto específico es revisar el VIN o la fecha de producción, un dato que pocos consumidores verifican antes de comprar.
El Audi Q3 rediseñado, el Chevrolet Trailblazer y el Toyota RAV4 pasaron por la misma prueba y ninguno logró el premio. El Q3 obtuvo calificación Poor en los modelos 2026 y 2027 fabricados después de mayo de 2026, pese a que Audi también ajustó los cinturones traseros; en las pruebas, el cinturón de cadera siguió deslizándose de la pelvis del maniquí.
El Trailblazer se quedó con una calificación general Marginal en la prueba de impacto frontal actualizada, con una mezcla de resultados Good y Acceptable en otros rubros, insuficiente para alcanzar el umbral del premio. El RAV4 fue el caso más cercano: sus versiones híbrida y híbrida enchufable obtuvieron Acceptable y Marginal respectivamente, y la variante enchufable, más pesada, tuvo peor desempeño que su hermana a gasolina-eléctrica en el mismo choque.
El IIHS renovó la prueba de impacto frontal con traslape moderado en 2022 al añadir un segundo maniquí en el asiento trasero, detrás del conductor, en lugar de usar solo uno al frente. En 2024 endureció aún más los criterios de calificación para medir con mayor precisión cómo se mantienen en su lugar los cinturones traseros y cuánta fuerza transmiten al pasajero, lo que explica por qué varios rediseños recientes siguen fallando en la fila trasera.
Para obtener el Top Safety Pick hoy, un vehículo necesita calificación Good en las pruebas actualizadas de impacto frontal y lateral, faros al menos Acceptable y un sistema de prevención de choques frontales avanzado o superior. Ese criterio explica por qué el Kicks quedó solo en este grupo de crossovers compactos, mientras Q3, RAV4 y Trailblazer se quedaron sin el reconocimiento.
