Porsche logra reciclar materiales de baterías de EV para fabricar baterías nuevas

Porsche completó un proyecto piloto que demuestra la viabilidad de un proceso de reciclaje de principio a fin para baterías de autos eléctricos, capaz de recuperar materia prima de baterías usadas para fabricar baterías nuevas.

El hallazgo importa porque el litio y el cobalto, los materiales que componen los cátodos de las baterías, son costosos y su extracción minera genera un fuerte impacto ambiental. Un proceso de reciclaje funcional reduce esa dependencia y abarata, a largo plazo, la producción de baterías.

La empresa alemana Cylib desarrolló la tecnología junto con Porsche y confirmó que tanto el proceso como los resultados cumplen con los estándares necesarios. Lilian Schwich, cofundadora y codirectora ejecutiva de Cylib, señaló en un comunicado que los materiales valiosos de baterías Porsche al final de su primera vida útil pueden regresar a baterías nuevas de alto rendimiento para los vehículos de la marca.

El reto no es solo técnico sino de calidad. Porsche no puede permitirse instalar baterías con materiales reciclados que carguen más lento o pierdan capacidad frente a las fabricadas con materia prima virgen, algo que sus clientes no tolerarían dado el precio de sus vehículos.

Si Porsche logra escalar este proceso para integrarlo en la producción real de sus autos, el impacto sería doble: reduciría su huella ambiental y disminuiría su exposición a la volatilidad del suministro global de materias primas. La marca ya ha invertido en proyectos de sustentabilidad con resultados desiguales, como sus combustibles sintéticos e-fuel, pero este reciclaje de baterías podría convertirse en un estándar que otros fabricantes terminen por adoptar.

Falta conocer en qué modelos y en qué proporción Porsche aplicará materiales reciclados provenientes de este proceso, así como los plazos para llevarlo de la fase piloto a la producción en serie.