Vasseur admite que Ferrari falló en ejecución, no en ritmo, en el GP de Países Bajos

Ferrari terminó el Gran Premio de Países Bajos sin capitalizar lo que, según Fred Vasseur, fue un ritmo de carrera superior al de Mercedes. Charles Leclerc y Lewis Hamilton cruzaron la meta justo detrás de George Russell, pero el fin de semana se complicó desde la clasificación del sábado, donde ninguno de los dos pilotos pasó de la tercera fila.

El dato le importa al aficionado porque confirma que en la Fórmula 1 actual el ritmo puro ya no basta: la ejecución en cada sesión define resultados, y Ferrari lo sabe mejor que nadie tras dejar puntos sobre la mesa frente a un Mercedes al que superaba en pista.

Vasseur señaló que el problema no estuvo en el auto sino en la preparación de los neumáticos para la vuelta rápida. "Si nos faltó algo este fin de semana fue más en la clasificación... tuvimos una preparación pobre con la vuelta de salida", explicó el francés a la prensa. En la clasificación al sprint del viernes, Leclerc marcó el tercer tiempo, apenas 0.055 segundos detrás de Russell, pero Hamilton terminó sexto, a 0.624 segundos de la pole. El sábado ambos pilotos volvieron a sufrir para meter temperatura en los compuestos pese a que Ferrari optó por una vuelta extra de preparación en la Q3.

La carrera sumó más contratiempos. En la segunda salida, Leclerc perdió una posición ante Oscar Piastri, quien lo rebasó por el exterior en la curva 1 pese a montar neumáticos duros contra los blandos del monegasco. Más adelante, una parada lenta en los pits y la falta de agresividad para atacar a Russell terminaron de sellar un domingo de oportunidades perdidas para la escudería italiana.

Vasseur descartó que la solución pase únicamente por mejorar la aerodinámica o esperar la nueva unidad de potencia. Recordó que en Spielberg el equipo hizo mejor trabajo en clasificación que en carrera, prueba de que el problema es de enfoque y no de potencial del monoplaza. "Es tan cerrado que en la clasificación al sprint tuvimos cuatro autos en seis centésimas", apuntó.

Tras Zandvoort, Ferrari se mantiene segundo en el campeonato de constructores, 87 puntos detrás de Mercedes, mientras McLaren, ganador de las últimas dos carreras con Lando Norris, recortó la diferencia a 75 puntos de cara al Gran Premio de Italia. La cita en Monza, feudo histórico de la Scuderia, se perfila como la prueba de fuego para saber si Ferrari resolvió sus problemas de ejecución o si el margen de error frente a sus rivales sigue reduciéndose.