Bugatti revive un Veyron único con carrocería de aluminio pulido ligado a Alonso
El chasis 8.100 alcanzó 408.84 km/h en 2013 y ahora luce un interior en piel rojo carmín
Bugatti devolvió a su especificación original un Veyron Grand Sport Vitesse que no se parece a ningún otro ejemplar de la serie. El chasis número 8.100 pasó por el programa de certificación y restauración La Maison Pur Sang en Molsheim, Francia, y salió con una carrocería de aluminio pulido que funciona como espejo sobre las líneas esculpidas del roadster.
Para lograr el acabado, la marca llevó hasta su sede bloques de aluminio de hasta 20 toneladas, que sus artesanos trabajaron a mano para cubrir la carrocería sin una sola capa de pintura convencional. El exterior metálico contrasta con un interior en piel Carmine Red y fibra de carbono expuesta, además de detalles hechos a mano que distinguen a este Veyron de cualquier otro construido durante la producción de 450 unidades.
El proceso de restauración incluyó retirar elementos de personalización que el auto había recibido con el paso de los años, con el objetivo de recuperar la visión original del diseño sin perder su historia documentada. Bugatti registró cada etapa del trabajo, un procedimiento que su programa de herencia aplica también para verificar la autenticidad y la procedencia de los autos que regresan a la fábrica.
La identidad del nuevo dueño no se reveló oficialmente, aunque el secreto es casi público: el piloto de Fórmula 1 Fernando Alonso fue visto manejando el llamativo Veyron por las calles de Mónaco. El bicampeón mundial, conocido por su gusto por la maquinaria exótica, suma así una pieza que ya formaba parte de la historia del modelo antes de esta restauración.
Este mismo chasis fue el que en 2013 convirtió al Grand Sport Vitesse en el auto descapotable de producción más rápido del mundo, con 408.84 km/h. Ese récord pasó después al Chiron Mistral, que en 2024 llegó a 453.91 km/h para quedarse con la corona. Aun así, Bugatti sigue sacando provecho de sus Veyron: cada restauración de este tipo no suma unidades a la producción original, pero mantiene vigente un hypercar que ya cumplió más de dos décadas desde su debut.
