Hyundai abre pedidos del IONIQ 3, su hatchback eléctrico de entrada desde 30,000 dólares
El nuevo modelo registró el mayor interés de compradores en la historia de la marca, según Hyundai
Hyundai abrió pedidos del IONIQ 3 en el Reino Unido y varios países de Europa, el primer hatchback compacto de su familia IONIQ. La versión base Advance, con batería estándar de 42 kWh, arranca en 22,245 libras (unos 30,000 dólares), mientras que la variante con batería extendida de 61 kWh parte de 25,745 libras (35,000 dólares).
El lanzamiento importa porque llega en un momento donde la mayoría de eléctricos asequibles se concentran en SUVs y crossovers. Hyundai apuesta por un formato hatchback compacto, más cercano en tamaño al Kia EV3 y al Chevrolet Bolt EV, con 4,155 mm de largo, 1,800 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2,680 mm.
La batería de 42 kWh rinde hasta 213 millas (343 km) de autonomía bajo el ciclo WLTP, mientras que la de 61 kWh alcanza 308 millas (495 km). En carga rápida de corriente directa, el IONIQ 3 pasa de 10% a 80% en aproximadamente 29 minutos con la batería estándar y 30 minutos con la de mayor capacidad. A diferencia del IONIQ 5, usa arquitectura de 400 voltios en lugar de 800V para reducir costos.
El diseño Aero Hatch, parte del lenguaje Art of Steel de Hyundai, logra un coeficiente aerodinámico de 0.263, uno de los mejores en su segmento. El interior incluye una cajuela de hasta 441 litros y un compartimento adicional bajo el piso llamado Megabox. El auto también estrena el sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, basado en Android Automotive OS, con pantallas de hasta 14.6 pulgadas y funciones como Digital Key 2, Plug & Charge y V2L para alimentar dispositivos externos.
En Países Bajos, el IONIQ 3 arranca en 27,995 euros (32,000 dólares) con seis versiones disponibles: Select, Trend, Vision, N-Line, Prime y N-Line Evo. En Alemania, el precio inicial es de 28,950 euros (33,000 dólares), con opciones de arrendamiento desde 209 euros mensuales.
Las unidades comenzarán a llegar a las agencias europeas a finales de este mes. La producción arrancó el mes pasado en la planta de Izmit, Turquía, con una capacidad inicial de 30,000 unidades anuales. El modelo no llegará a Estados Unidos debido a los aranceles vigentes sobre autos importados desde Europa; ahí, Hyundai mantiene al IONIQ 5, fabricado en su planta de Georgia, como su eléctrico de entrada desde 35,000 dólares.
