Un Bugatti Veyron se vende en 4.5 millones de francos y rompe el récord de la gama
El ejemplar es uno de solo tres unidades Jean-Pierre Wimille fabricadas por Bugatti
Un Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse se convirtió en el ejemplar más caro jamás vendido de la gama en una subasta pública, luego de que las pujas se cerraran en apenas tres minutos durante el evento de RM Sotheby's en Zúrich. El coche, un modelo de 2014 con el apellido Jean-Pierre Wimille, alcanzó un martillazo final de 4.5 millones de francos suizos, unos 4.75 millones de euros al cambio actual.
Para cualquier coleccionista de hiperdeportivos, la cifra importa porque redefine el techo de precio para un modelo que ya se consideraba inalcanzable para la mayoría. RM Sotheby's había estimado el Veyron entre 2.4 y 2.8 millones de francos suizos antes de la subasta, pero el resultado final terminó un 61% por encima de esa proyección más optimista.
El nuevo récord supera en unos 2 millones de euros al Veyron Grand Sport Sang Bleu, un ejemplar único vendido en 2024 que hasta ahora ostentaba la marca más alta para la gama. La diferencia no es menor y confirma el apetito creciente de los coleccionistas por las variantes más exclusivas del hiperdeportivo francés.
La escasez explica buena parte de la historia: Bugatti fabricó exactamente tres unidades del Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille, nombradas en honor al piloto que en 1937 se convirtió en el primero en ganar las 24 Horas de Le Mans al volante de un Bugatti. Cada unidad incluye detalles de diseño que remiten a la trayectoria deportiva de Wimille.
El ejemplar subastado en Zúrich había recorrido apenas 3,766 kilómetros desde que salió de fábrica, una cifra mínima para un coche con más de una década de antigüedad. Bajo el cofre conserva intacto el motor W16 de 8 litros con cuatro turbos y 1,200 caballos de fuerza, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 409 km/h.
La producción total del Veyron, sumando todas sus variantes, se quedó en unos pocos centenares de unidades a lo largo de su vida comercial. Esa limitada disponibilidad, combinada con la rareza de ediciones como la Wimille, mantiene en ascenso el valor de reventa de un modelo que definió la era moderna de los hiperdeportivos.
